ライアンエアーはジェット燃料危機のさなか「ハルマゲドン状況」に備えていると、格安航空会社の最高財務責任者が月曜CNBCに語った。
ニール・ソラハン氏はCNBCのリティカ・グプタのインタビューで、「ある種のハルマゲドン状況に対する計画はあるのか？もちろんあるが、それが実現するとは思えない。現状では、この夏はフルスケジュールで運営しており、冬期間もフルスケジュールで運営する予定だ」と語った。
「戦前からすでに苦戦していた弱い空母の一部が冬には壁にぶつかる可能性があると思う」とソラハン氏は語った。
航空会社が通期決算を発表したことを受け、月曜日の株価は６％上昇して取引を終えた。株価は年初から約22％下落している。
同社は中東紛争と進行中のホルムズ海峡封鎖による「経済的不確実性」を理由に、夏季燃料の80％を1トン当たり668ドルでヘッジしている。価格の変動により、ヘッジされていない燃料の20％が「急騰」した。ソラハン氏は、航空会社は「欠航の予定はない」と述べた。
同氏はCNBCに対し、冬に欧州の航空会社の一部が「トラブルに巻き込まれる」のを見ても驚かないだろう、と語った。 スピリット航空 米国では、ジェット燃料危機により、多額の債務やコストの高騰などの長年の問題がさらに増大し、この航空会社は経営破綻した。
「現在、我々は明らかに非常に不安定な石油市場にいます。数か月前に遡れば、おそらく石油供給に関して懸念を抱いていたでしょうが、この夏まで石油に関して問題は起こらないと確信を深めています」とソラハン氏は語った。
同氏は、欧州のホルムズ海峡への依存度が低下しており、サプライヤーは現在米国、ベネズエラ、ブラジルなどから石油を入手しているため、ライアンエアはジェット燃料供給について「過度に懸念」していないと説明した。
ソラハン氏は「そうは言っても、価格は長期にわたって高止まりすると思う。当社の強力な燃料ヘッジを考慮すると、ライアンエアは特に有利な立場にある」と述べた。
ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は4月のCNBCとの対談で、ジェット燃料の価格が高止まりすれば他の航空会社は「実質的な破綻」に陥ると予想した。
「失敗もあるだろう」とオレアリー氏は語った。 「7月、8月、9月まで1バレル150ドルが続けば、ヨーロッパの航空会社は破綻するだろうし、中期的にはライアンエアーのビジネスにとっておそらく良いことになるだろう。」
ライアンエアの収益はどうでしたか？
ライアンエアは、3月終了年度の税引後利益が40％増の23億ユーロ（27億ドル）近くとなり、旅客数も4％増の2億840万人と報告した。一方、売上高は11％減の155億4000万ユーロとなった。
同社は当初、夏季運賃が若干上昇すると予想していたが、現在はほぼ横ばいと予測しており、最終的な結果は旅行のピーク期の直前予約に左右されるとしている。航空会社は、遅い時間の予約が増加しており、認知度が低下していると述べた。
ライアンエアは初夏に顧客を呼び込むために価格を下げる必要があったが、同社の第2四半期の価格は昨年と同様になるだろうとシティのアナリストは月曜のメモで述べた。
「同社は、S26（2026年夏）の旅行需要が『堅調』であると示唆しているが、予約は例年よりも近づいており、燃料価格、インフレ、燃料不足の懸念に関連する経済的不確実性により、ここ数週間で価格設定が緩和されている」とアナリストらは述べた。
ライアンエアには燃油特別付加運賃を含める予定はないが、ソラハン氏はCNBCに対し、「値上げをしないと約束したわけではない。ライアンエアはロード・アクティブ・イールド・パッシブ戦略を採用している。つまり、航空機を満席にするために価格を設定しており、その価格がどうなるかは消費者がほぼ決定している」と語った。
欧州と英国の行楽客はジェット燃料危機を巡る不確実性が続く中、多くの人が今夏、鉄道旅行や短距離便の利用を計画しており、人気の目的地は南ヨーロッパになると予想されている。
説明: この記事は、インタビュー中に示された Ryanair の毎日の予約者数の数字を削除するために更新されました。
